我国北方冬季寒冷，许多港口会结冰封港，但也有一批“不冻港”终年可通航，成为重要的海上门户。
辽东半岛的大连、旅顺，渤海湾的秦皇岛，山东半岛的威海、烟台、葫芦岛等，都是著名的终年不冻或极少封冻的港口。
原因主要有三：一是受附近暖流（如黄海暖流余脉）影响，水温偏高；二是港口多朝南、背山面海，地形避风且日照充足；三是部分港口为内海（如渤海）性质，受大陆调节、冰期短。
终年通航意味着冬季也能保证能源、粮食与货物运输，战略与经济价值突出，大连、秦皇岛等都是北方的枢纽港。
大连、旅顺、秦皇岛、威海、烟台、葫芦岛等港口终年或基本不冻；相较之下更北的部分港口个别年份会出现轻微海冰，但上述枢纽港凭借地形与水文优势仍可维持通航。
近代开埠以来，不冻港因冬季不停航而地位凸显，大连、秦皇岛等既是贸易港，也是能源与战略物资的重要转运节点。
港口能否终年通航，往往直接影响城市的发展格局：大连、青岛、烟台等因良港而兴起为区域中心，冬季封冻的港口则更依赖破冰与季节性调度。
指冬季一般不结冰、可终年通航的港口。
大连、旅顺、秦皇岛、威海、烟台、葫芦岛等北方港口。
受暖流余脉、朝南地形与避风位置共同影响。
内海性质、受大陆调节、冰期短。
保障冬季航运，是能源与货运的枢纽。
